VOLOTERRA:
NUESTRO PROGRAMA
DE SOSTENIBILIDAD
La dimensión medioambiental de nuestras actividades
nuestro compromiso con la sostenibilidad
La aviación es un potente motor para conectar personas y mercados. Esta conexión se traduce en más interacción social, economías más sólidas y oportunidades de crecimiento en todo el mundo. Según el estudio publicado por ACI Europe, en Europa el sector de la aviación sostiene alrededor de 14 millones de empleos y aporta aproximadamente el 5% del PIB europeo. A medida que la aviación crece, los beneficios de una sociedad más conectada y próspera llegan cada vez más lejos. Al mismo tiempo, la aviación es un sector intensivo en emisiones, incluidas las de CO₂ y otros tipos de emisiones, y actualmente no cuenta con una solución a corto plazo para eliminarlas por completo. A pesar de estos retos, el sector mantiene su compromiso de invertir y avanzar en la reducción progresiva de sus emisiones, así como de apoyar la descarbonización a largo plazo.
Nuestra promesa:
Conectar ciudades de pequeño y mediano tamaño en Europa con vuelos directos: lugares sin conexión ni servicios previos. Este fue el primer paso que dimos para mejorar el impacto del viaje entre nuestros clientes. Gracias a nuestra oferta de vuelos sin escalas, hemos ayudado a nuestros clientes a reducir en gran medida su huella ecológica.
Nuestra visión:
Ha llegado la hora de actuar más y mejor. Para ser sinceros, si de verdad queremos reducir las emisiones de CO₂, tenemos que actuar todos juntos: clientes, socios y nosotros. Teniendo esto en cuenta, acabamos de publicar nuestro primer plan de reducción de emisiones de CO₂ y nos gustaría explicarte cómo creemos que va a funcionar.
Nuestro futuro:
Nuestra ambición es alcanzar las cero emisiones netas de CO₂ para 2050. Se trata de un objetivo a largo plazo más que de un resultado garantizado, y depende de la evolución del conjunto del sector y de los marcos normativos. Nuestra hoja de ruta incluye incrementar el uso de combustibles de aviación sostenibles, mejorar la eficiencia operativa y renovar progresivamente nuestra flota con aeronaves más eficientes en el consumo de combustible.
NUESTRO PROGRAMA DE SOSTENIBILIDAD VERIFICADO POR EQA
Seguimos avanzando hacia la descarbonización de la aviación, un objetivo clave para el futuro de una industria esencial para el desarrollo económico y social. EQA ha verificado nuestras declaraciones medioambientales como parte de nuestro programa Voloterra, reforzando nuestro compromiso con los objetivos de reducción y la transparencia.
Voloterra se basa en cinco pilares
Un modelo de conectividad eficiente
Volotea conecta más de 100 ciudades en toda Europa con vuelos directos, lo que según nuestro estudio reduce hasta un 54% las emisiones de CO₂ frente a los vuelos con escalas.
Maximizamos la ocupación de nuestros vuelos programados y hemos registrado un factor de ocupación promedio superior al 90% desde 2018.
Entre nuestras más de 400 rutas, en 2026 ninguna puede ser cubierta por tren en menos de 3 horas. Más del 93% de los vuelos de Volotea no pueden ser cubiertos por tren en menos de 6 horas.
Volotea juega un papel fundamental en la conectividad de las islas europeas. En el verano de 2026 (de junio a septiembre), el 49% de nuestros vuelos regulares son conexiones con islas como Cerdeña, Córcega, Sicilia o Mallorca, entre otras.
Reducir las emisiones de CO₂ por pasajero-kilómetro
En 2021, finalizamos la transición de nuestra flota de aviones Boeing 717 y la mejoramos con modelos más sostenibles y eficientes, como los Airbus 319 y 320, alcanzando un total de más de 40 aeronaves.
Desde que comenzamos a volar en 2012, hemos lanzado más de 50 iniciativas para reducir el consumo de combustible de nuestros aviones. A finales de 2024, estas iniciativas contribuyeron a reducir las emisiones de CO₂ relacionadas con el consumo de combustible por pasajero-kilómetro (RPK), logrando conseguir con más de 5 años de antelación nuestro objetivo de reducción de emisiones del 50% en comparación con 2012, nuestro año de lanzamiento, inicialmente planeado para 2030. En 2025, la reducción de emisiones por RPK superó el 51% vs 2012, alineado con nuestro nuevo objetivo de reducir las emisiones de carbono directas por pasajero-kilómetro en un 55%-60% para 2030.
Aumento en el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF)
Volotea colabora con fabricantes, proveedores de combustible y otros actores del sector para apoyar el desarrollo y la disponibilidad de Combustible Sostenible de Aviación (SAF).
El Combustible Sostenible de Aviación (SAF) es una alternativa a los combustibles de aviación convencionales, con potencial para reducir la dependencia del sector de los combustibles fósiles. Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el SAF tiene un potencial significativo para contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo del ciclo de vida asociadas a la aviación a corto y medio plazo. Durante el vuelo, el SAF produce emisiones de CO₂ similares a las del combustible jet convencional, pero puede lograr menores emisiones de CO₂ a lo largo de su ciclo de vida, dependiendo de la materia prima y del proceso de producción utilizados. El SAF que Volotea utiliza en sus aviones produce, de media, un 90% menos de emisiones de CO₂ a lo largo de su ciclo de vida que el combustible jet fósil actual. De acuerdo con el Reglamento ReFuelEU Aviation, nos aseguramos de que el SAF que seleccionamos cumpla estrictos criterios de sostenibilidad.
En 2025, utilizamos más de 7 millones de litros de SAF en nuestros vuelos, lo que representa el 2,02% de todo nuestro consumo de combustible, más del triple que la media del sector. La media de la industria aérea para 2025 es del 0,6% de la demanda total de combustible jet. La UE exige a los proveedores de combustible mezclar una media del 2% de SAF en los vuelos que salen de los aeropuertos de la Unión Europea, según se definen en el Reglamento ReFuelEU Aviation.
Cabe destacar nuestras operaciones en el servicio interno de Airbus Hamburgo-Toulouse con una mezcla media de SAF del 10%, así como nuestro programa voluntario de SAF para pasajeros, que permitió operar vuelos entre París-Orly y Rodez con un 6% de SAF durante aproximadamente 3 meses. Desde 2022, hemos utilizado 9,4 millones de litros de SAF en nuestros vuelos.
La disponibilidad de SAF sigue siendo limitada en relación con la demanda total de combustible de aviación, y su coste es entre 3 y 5 veces superior al del queroseno en el caso del SAF, y entre 6 y 8 veces superior en el caso del e-SAF. Por ello, trabajamos con varios proveedores para apoyar el desarrollo y suministro de SAF, con acuerdos establecidos con Moeve (anteriormente CEPSA), Repsol, Total y Enilive en Italia. En 2026, firmamos un acuerdo con ECO₂FLY, un proyecto español de eSAF, para apoyar el desarrollo de combustible sintético de aviación producido con CO₂ capturado y electricidad renovable.
En marzo de 2026, Volotea solicitó el apoyo disponible para el repostaje de combustibles de aviación admisibles en el marco del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (EU ETS). Este incentivo busca promover el uso de combustibles de aviación admisibles, especialmente Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF), mediante la concesión de derechos EU ETS a los operadores comerciales de aeronaves que utilicen estos combustibles en rutas admisibles dentro del régimen. Con ello, se pretende mitigar parte de la diferencia de coste entre el queroseno convencional y el SAF.
En 2025, Volotea repostó un total de 5.625.125 toneladas métricas (MT) de combustible sostenible de aviación admisible, de las cuales 4.413.646 MT se atribuyeron a rutas incluidas en el ámbito del EU ETS y contaban con la documentación requerida para optar al mecanismo de apoyo para combustibles de aviación admisibles en el marco del EU ETS. Como resultado, en septiembre de 2026 Volotea recibió 48.759 derechos EU ETS, menos del 6% del total de derechos entregados por Volotea para 2025, con un valor total equivalente a 3.580.373 EUR basado en el precio medio ponderado de las subastas de 2025, de 73.43 EUR por derecho, publicado en la plataforma común de subastas. Estos derechos fueron abonados en su cuenta EU ETS. Aunque todavía no son suficientes para compensar el sobrecoste del SAF frente al queroseno, estos derechos proporcionaron cierto alivio financiero al compensar una parte de los costes adicionales asociados al uso de combustible sostenible de aviación admisible en lugar de combustible jet convencional. Más allá de este mecanismo, Volotea no ha recibido ninguna otra financiación pública o de la UE destinada a la compra de SAF.
Innovación y desarrollo
Participamos activamente en foros y asociaciones de la industria para el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan operar con cero emisiones.
En diciembre de 2022, nos convertimos en inversores de Dovetail Electric Aviation, una empresa que está logrando avances significativos hacia el desarrollo del primer avión eléctrico comercial. Además, en 2025, Volotea se convierte en la primera aerolínea europea en colaborar con 280 Earth, líderes en tecnología de captura directa de aire desarrollada en Google X.
Transparencia y verificación
Este es el quinto año consecutivo en que Voloterra supera una auditoría externa, lo que confirma el progreso medible del programa, nuestro compromiso con impulsar un futuro más sostenible en la aviación y los altos estándares de Voloterra, alineados con las especificaciones de la norma ISO 14064-1:2019, un estándar internacional para la verificación de emisiones de gases de efecto invernadero.
Cada año elaboramos nuestro Informe Anual de Responsabilidad Social Corporativa. Este documento, que constituye nuestra Declaración de Información No Financiera, representa nuestro compromiso con generar un impacto más allá del estado de resultados. Todos nuestros informes han sido sometidos a un proceso de verificación por un proveedor independiente, de acuerdo con la Ley 11/2018 sobre información no financiera y diversidad.
Puedes consultarlos a través de los siguientes enlaces: VOLOTEA | Responsabilidad Social Corporativa